HNĚVKOVICE/TÝN NAD VLTAVOU - 14.04.2015 19:12

Již příští rok v létě by se měla otevřít plavební cesta z orlické přehrady až do Českých Budějovic pro rekreační plavbu. Poslední stavbu, která schází k úplnému splavnění, dnes zahájili dodavatelé za účasti řady hostů v Hněvkovicích u Týna nad Vltavou. Zároveň přestřihli pásku na již dokončené plavební komoře na přehradě Hněvkovice.

"Propojení Českých Budějovic s Orlickou přehradní nádrží vodní cestou bylo snem mnoha fandů lodí poté, co definitivně utichla v polovině minulého století tradiční voroplavba. V roce 2006 začaly práce na nové vodní cestě v Českých Budějovicích a dnes nám zbývá posledních chybějících 5 km. I tyto překážky dnes začínají díky stavebním strojům mizet," uvedl ředitel Ředitelství vodních cest ČR Lubomír Fojtů, když dnes poklepal na základní kámen poslední chybějící plavební komory na starém jezu v Hněvkovicích. Podle něj stavba bude stát 197 miliónů bez DPH.

Zhotovitelem stavby je sdružení firem Metrostav a.s. a Zakládání staveb a.s. Projekt řeší nejen novou plavební komoru, ale i všechny překážky bránící plavbě mezi přehradní hrází Hněvkovice a okrajem města Týn nad Vltavou. Podle tiskového mluvčího ŘVC Jana Bukovského se zmodernizuje rovněž navazující polovina jezu Hněvkovice včetně nového rybího přechodu, pod existující plavební komorou na přehradní hrázi Hněvkovice se rozšíří rejda o čekací stání plavidel a prohloubí se současné koryto řeky od jezu Hněvkovice po okraj Týna nad Vltavou, které je pro plavbu příliš mělké.

Už v létě 2016 se cesta, čítajících 33 nových kilometrů, otevře pro rekreační plavbu malých člunů, jachet, hausbótů i osobních lodí brázdících vody Orlické přehrady. Dokončení stavby se pak plánuje na říjen 2016. Celkem 98 kilometrů od přehradní hráze Orlík až do centra Českých Budějovic nabídne řadu turistický atraktivních míst od zámku Hluboká až po romantická údolí řeky.

V úterý byly také oficielně dokončené práce na druhé plavební komoře na přehradní hrázi vodního díla Hněvkovice. Hrubé stavební konstrukce byly původně postaveny současně s přehradou v roce 1991, ale až v letech 2008-2011 byla v rámci splavnění osazena vrata plavební komory, kompletní ovládací technologie a postaven velín. Rovněž vzniklo stání pro vyčkávání lodí na proplavení v horní rejdě plavební komory na přehradní nádrži, tvořené dvěma plovoucími moly. Dalším unikátem je překonávaný rozdíl hladin až 15 metrů, řadící ji mezi druhou nejvyšší plavební komoru v České republice.

Zhotovitelem této stavby byla firma EUROVIA CS, a.s. a náklady dosáhly 93 miliónu Kč bez DPH.

Projekt je z 85 procent spolufinancován z EU prostřednictvím Operačního programu Doprava, zbývající část financuje Státní fond dopravní infrastruktury.

das